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摘 要：日本株式会社悠绿那缔造出一种由柴油和51%HVO（Hydrotreated Vegetable Oil)混杂而成的下一代生物柴油燃料“Susteo”，其适合柴油要领，可像闲居柴油相通用于柴油发动机车辆在公路上行驶。

关节词：生物柴油、HVO、减排、五十铃、51%混杂

日本株式会社悠绿那缔造出一种由柴油和51%HVO（Hydrotreated Vegetable Oil：氢化植物油，以下简称“HVO”)混杂而成的下一代生物柴油燃料“Susteo”，并已开动供应。这种燃料适合柴油要领，可像闲居柴油相通用于柴油发动机车辆在公路上行驶。

HVO是通过对生物资（生物资源）原料进行加氢而得回的燃料（氢化植物油），看成一种“滴入型燃料”（Drop-in fuel），可与柴油混杂或单独使用。与使用石油繁衍的柴油比较，HVO具有更高的CO2减排效果，看成有助于兑现脱碳社会的燃料，已在欧洲等地区得到平庸利用。

然而，由于100%HVO在日本低于《所在税法》第144条文章的柴油密度下限值，即所谓的柴油交往税，因此为了在公路上使用它，必须把柄该《所在税法》，在得回了制造批准的款式中将其与柴油混杂，以知足柴油要领。由于轻质HVO的混杂比例越高，就越难以使其适合《所在税法》规章的柴油密度，因此该公司于今主要供应20%HVO混杂物的“Susteo”。

HVO和柴油的密度要领图片（EN15940要领是欧洲要领化委员会界说的HVO等要领）

该公司嗜好对八成更灵验减少CO2排放且适合柴油要领的燃料的需求，通过罢休与高浓度HVO混杂的燃料的密度，缔造了一种适合柴油要领的51%HVO混杂物的Susteo。这种HVO51%混杂物的Susteo使用了经ISCC认证的HVO，亦然国际上公认的可抓续燃料。

淌若指定托运东说念主或指定运载运营商在其车辆中特意使用51%HVO混杂物的Susteo，则生物燃料将占混杂物的大部分，而况不错在把柄改动后的《节能法》提交的中恒久探究中将其叙述为“非化石动力汽车”。

使用51%HVO混杂物的Susteo有望镌汰单元CO2减排量的资本，有助于更灵验地减少温室气体排放，并促进脱碳。

五十铃汽车使用51%HVO混杂物的Susteo看成其栃木匠场和藤泽工场运营的穿梭巴士的燃料，而况与石油繁衍的柴油、20%HVO混杂物的Susteo相通，已阐发在行驶中莫得问题。

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