尽管苹果一经通知罢手造车谈判，但仍有不少企业但愿搭上新能源的末班车，富士康等于其中之一，近日汽车有文化获悉，富士康推出了首款纯电动MPV——Model D。这款新车的名字让不少东说念主颇感偶而哥俩撸，些许有点“碰瓷”特斯拉的嫌疑，但算作商场上异常的纯电MPV，这台新车无疑为电动汽车商场带来了新的活力和竞争。

Model D的外不雅谈判和会了SUV和MPV的特色，车身长宽高诀别为5195×1995×1785mm，尺寸上诚然比较腾势D9、岚图梦念念家之类的新能源MPV稍有颓势，但比较赛那等主流合股MPV涓滴不落下风。

新车的前脸安装了大尺寸阻滞式格栅和聚会式LED头灯组，车尾也礼聘了大面积的LED尾灯组辨识度径直拉满。溜背的举座造型与小鹏X9保捏高度一样，但不知说念是否会对第三排的头部空间产生不利影响。

车身侧面通过是非的线条展现出力量感，A柱通过较大幅度的歪斜来裁汰风阻，并礼聘现在流行的守密式门把手和悬浮式车顶。从图片上看，新车的离地舛错不低，这诚然会让电板包在行驶流程中愈加安全，但关于车内空间和成员高下车的便利度些许会有一些影响。

内饰方面，Model D展现了较强的科技感。车内礼聘2+2+3七座布局谈判，并配备了大尺寸悬浮式液晶面容和液晶中控屏幕。尽管莫得礼聘理念念草创的大尺寸副驾屏，但极简的谈判格调彰着有大陆造车新势力的影子。

前排座椅后方还加入了两块大尺寸液晶互联屏幕，为乘客提供丰富的文娱体验。双幅式主义盘礼聘双色谈判，配备液晶面容和HUD昂首裸露，第二排座椅扶手额外配备了终局屏，这种谈判和腾势D9、岚图梦念念家等车型如出一辙。

在能源系统方面，Model D展望将搭载100-120kWh的磷酸铁锂电板组，WLTP工况下的纯电续航里程跨越660km。新车基于ZF Chassis Module确立的新平台打造，并复旧800V高压系统。此外，Model D还将提供主动悬架系统，并可将离地舛错转机15—25mm，以稳健不同的驾驶需求。

富士康默示，Model D将于2年内大限制量产，但改日不会以富士康的模式销售，而是授权给其他汽车品牌，并复旧对其谈判进行小幅修改以稳健他们的需求。这种贴牌代工的战略恰是富士康一直以来的民风，不知说念是否会眩惑更多汽车品牌的轻柔，从而扩大Model D的商场影响力。

有文说：

富士康Model D的发布，标记着这家电子制造巨头认真干涉电动汽车商场。借助大陆丰富的新能源供应链哥俩撸，以及新车独到的谈判、丰富的科技成立和出色的续航才能，Model D有望在竞争浓烈的纯电动MPV商场中占据一隅之地。咱们期待看到Model D在商场上的进展，以及它将若何影响改日的电动汽车商场神色。（汽车有文化 文叔/文）